“脑科医生”精准问诊“绿巨人”

　　“脑科医生”精准问诊“绿巨人”

　　（通讯员 阳云志 卓维湘）

　　“14道复兴动集车FXD1J-272可以进行有电作业。”“作业一组收到。”

　　早上10时30分，随着对讲机里传来指令，李卓和许文杰迅速背上工具包，登上停靠在检修台旁的CR200J型电力动车组，开始了当天的检修工作。

　　CR200J型电力动车组是中国铁路复兴号系列的动力集中动车组，因其独特的国槐绿车体和鼓形轮廓设计，被大家亲切地称为“绿巨人”。

　　李卓和许文杰是广铁集团长沙电务段长沙车载设备检修工区的职工，主要负责动车组车载设备的检修工作。

　　“车载设备是控制‘绿巨人’运行的核心部分，就像人的‘大脑’，能够给出准确指令，帮助机车乘务员了解线路状况，控制列车行驶速度，保障列车平稳运行。”李卓一边检查设备一边解释道，“因此，我们也被称为‘脑科医生’。”

　　春运期间，“绿巨人”开行次数加密，李卓和许文杰所在的工区每天检修工作量比平时增加了50%以上。尽管任务繁重，但他们依然保持着严谨细致的工作态度，确保每一列“绿巨人”都能以最佳状态投入运营。

　　检修“绿巨人”并非易事。记者在现场看到，李卓和许文杰的检测路径遍布整个“绿巨人”，他们既要走进驾驶室检测，又从车头穿过整节车厢来到车尾，再钻入车底······

　　机柜巡视、LKJ、机车信号、CIR带电测试，速度传感器、机车标签、机车感应线圈等车底设备的防松脱检查……一个上午下来，他们的步数往往超过一万步。这不仅需要丰富的专业知识，还需要充沛的体能。

　　“检修作业如果没有不良设备更换，大约需要2个小时左右。”工区负责人周岳介绍道，“但如果遇到特殊情况，需要在电气柜里成百上千根电线中查找故障点，时间可能会更长。”

　　起身、弯腰、蹲下，再起身、弯腰、蹲下……检修一列“绿巨人”，李卓和许文杰要重复这样的动作近百次。正是这群“脑科医生”在弯腰、蹲下的循环中，用专业和汗水为“绿巨人”注入新的活力，确保它们能够安全、平稳地带着旅客驶向家的港湾。

　　春运期间，像李卓和许文杰这样的铁路工作者还有很多。他们默默坚守在岗位上，用责任和担当守护着每一趟列车的安全运行，为旅客的平安出行保驾护航。（阳云志 卓维湘）