长江上游迎来一口价“水运公交”

长江奔涌，轻舟竞发。21日，“千里轻舟”航线一口价在重庆发布，长江上游迎来一口价“水运公交”。

这是记者在21日举办的“千里轻舟”航线一口价、“千里轻舟保”产品发布活动上获悉的。长江上游地区航道总里程约2.5万公里。“千里轻舟”航线一口价旨在通过水运公交化模式解决传统长江上游航运分段询价、多段转运、价格不透明等问题，在长江干支流实现“千里轻舟”定港口、定航线、定班期、定时刻、定船舶开行。

“千里轻舟”是重庆2025年7月推出的内河航运服务品牌，利用1000至3000吨级小型船舶实现常态化班轮运营，把上游分散、低效的干支流水运资源整合成一张高效网络。在交通运输部指导下，云贵川鄂渝五省市协同推进“千里轻舟”多式联运体系建设。截至目前，“千里轻舟”货运班轮已开行航线20条，累计货运量突破1100万吨、货值超200亿元，引导适水货物“公转水”超525万吨。

此次发布的“千里轻舟”航线一口价是一套指导运价体系，采用“固定+定制”双轨设计，产品覆盖长江上游干线、乌江、嘉陵江等重要支流。

其中，固定航线“基础一口价”针对现有固定航线任意港口的基础价格，客户可以像“点餐”一样，根据自身工厂和目的地的位置，组合点位，按公开的费率表进行精准测算，提供透明的组合底价。精品航线“定制化一口价”则针对特定航线、特定产业打造的特色方案，如宜宾港—果园港锂电池专线，满足企业个性化出货需求。

重庆市交通运输委员会相关负责人介绍，一口价通过“千里轻舟”智慧航运平台实施。货主可在PC端或微信小程序上查看船期、价格、一键下单、追踪货物。价格透明了，船期准点了，企业排产、备货、交付就更有确定性。目前已开行的“千里轻舟”宜宾港—果园港锂电池专线，较公路运输节约成本52%；万州港—黄磏港氧化铝专线，较公路运输降低成本20%。