深圳：“无人车”深入城市毛细血管

近日，深圳功能型无人车11月运行与发展报告发布。2025年以来，深圳功能型无人车配送产业持续保持高速发展态势，截至目前，深圳功能型无人车规模已突破千辆。今年11月在“双11”物流高峰与十五运会服务保障的双重推动下，深圳市功能型无人车产业迎来规模化、安全化、高效化发展的新里程碑。

最新数据显示，截至2025年11月底，深圳功能型无人车投放总量已达1218台，位居全国一线城市首位。上路运营车辆总数达916台，当月新增65台，环比增长7.6%。其中无人物流车519台，无人环卫车393台，无人巡检车4台，形成多元化运营矩阵。车辆在线运营表现稳定，在线车辆共计781台，整体在线率达到85%。线路开放方面，全市已累计开放无人车运行线路1594条，总里程突破5534公里，环比增长13%。11月单月新增开放线路116条，新增里程623公里。从区域分布看，福田区与宝安区的线路密度增长尤为显著，显示出区域应用场景的深化拓展。

事实上，无论是在路上、地铁站还是机场，深圳市民经常能看到无人车“忙碌”的身影，智慧物流配送已真正深入城市的毛细血管，实现场景化实用落地。记者在福田华强北商圈采访了解到，通过创新探索“轨道交通+无人配送”新模式，商圈物流效率提升了30%以上。以日均发件超600件的大客户场景为例，传统人工模式从备货到出发需30分钟以上，引入无人车后通过“预装货、送完即回”循环模式，该环节压缩至10分钟内。

11月深圳无人物流车总运行里程达到24万公里，环比大幅上升50%。车辆日均作业时长提升至8.7小时，同比增长6%，反映出车辆利用效率的持续优化。尤为亮眼的是行业安全水平的跨越式提升。11月深圳全市无人车仅发生交通事故4起，环比下降64%，并实现单月主责事故清零。月交通事故率降至0.17次/万公里，环比大幅下降75%，标志着技术改进与规范管理取得实质性成效。同时，车辆规范率提升至99.4%，运行合规率达94%，行业规范化运营水平稳步提高。

在规模化、安全化的基础上，无人车的商业价值持续显现。11月，深圳完成无人配送订单约129万单（含快递108万单、生鲜约21万单），配送总量保持高位。据估算，当月无人配送创造的直接商业化价值约1110万元，预计为社会综合节约成本超120万元。与此同时，从全运会赛事物流支持，到宝安区获授牌大湾区应用场景创新中心，再到人工智能环卫大赛的举办，一系列标志性场景接连落地，推动技术、市场与政策加速融合，勾勒出智能网联交通产业生态的清晰轮廓。

记者观察：硬核实践诠释“人工智能+”

当逾千台功能型无人车在深圳的街巷、商圈与产业园区穿梭往来，投放量跃居一线城市首位，单月运行里程突破24万公里、完成配送订单逾129万单，深圳正以系统性的创新实践，为“智能网联+现代物流”刻下鲜活的现实注脚。

如果把城市物流比作纵横交错的血脉，那么功能型无人车则为其植入了高速运转的“智慧中枢”。在深圳，1218台功能型无人车构建起多元矩阵，1594条开放线路延展成5534公里总里程，像细密的经络般贯通商业区、产业区与居住区，将智慧物流的触角延伸至城市每个角落。相较于传统物流模式，无人车不仅破解了人力成本持续上升、末端配送效率易受时空限制的难题，更在“双11”物流高峰、十五运会赛事保障、夜间园区转运等复杂场景中，展现出连续作业、精准调度、跨区协同的独特优势，成为城市智慧治理与产业升级的“流动引擎”。

从试验验证到规模化商用，深圳用“安全托底、效率说话、场景扎根”的路径，让无人车从街头“科技景观”变为日常“服务标配”：11月行业安全事故环比下降64%、实现单月主责事故清零，月事故率低至0.17次/万公里，规范率与合规率分别攀升至99.4%、94%，印证了技术成熟度与管理精细化的双重跃升；与此同时，“轨道交通+无人配送”模式在华强北商圈将备货至出发环节从30分钟压缩至10分钟，物流效率提升30%以上。

更关键的是，深圳以“规则创新+生态协同”筑牢发展底座：全国首个功能型无人车管理服务平台实现“秒审秒批”与全流程数字化监管，动态路权管理与六维度风险地图让开放与安全并行；《功能型无人车标准体系V2.0》及专项立法推进，为产业划定清晰标尺；全国首创的“无人小车＋地铁”“无人小车＋新型公交场站”等模式，打破了不同交通业态间的壁垒；顺丰“立体化协同”、美团跨区联网试点、京东“三级网络建设”等多元模式竞合，推动产业从单一运力补充向“技术—市场—政策”融合的生态演进。

面向未来，深圳以前瞻布局彰显雄心——计划到2026年实现功能型无人车部署量突破2000台，全力构建“无人机+无人集卡+无人物流车”协同联动的智慧运输体系，持续汇聚头部企业资源，深耕多领域应用场景，推动智能网联产业从单点突破迈向系统集成、从区域示范走向湾区引领。