路面颠簸“咬”爆车胎 该找谁赔？

　　路面颠簸“咬”爆车胎 该找谁赔？

　　律师建议：车主要保留好证据且公证保全，并向管理方投诉

　　上周末，市民汪先生驾车刚出金渝大道岚峰隧道，遭遇“波浪路”，颠簸如坐过山车，致车辆轮胎被“咬”爆。问题来了，汪先生打了一通电话，却找不到向谁索赔。

　　车辆正常行驶遭遇损失，主管部门是否要赔偿，车主该如何维权？请看记者调查。

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　　路面颠簸

　　“咬”爆车胎

　　“最初只听到‘砰’的一声，开出几百米后，才发现胎压显示右前轮出问题了。”上周末，汪先生开车沿金渝大道去朋友家聚会。汪先生开的是一辆新能源车，刚出金渝大道岚峰隧道不到50米，突然遭遇三次连续颠簸，伴随着“砰”的一声，汪先生整个人被腾空，又重重砸在位子上。

　　汪先生回忆，可能是身体受到冲击，当时并没有在意车外发出的声响。车子又开出三四百米后，仪表台上的胎压显示，右前轮数据正在迅速下降，他靠边停车发现，轮胎爆了。经过检查，并没有硬物破坏车胎，汪先生又查看了行车记录仪，判断应该是起初三次连续颠簸造成的爆胎。

　　汪先生把车停在附近加油站，前往事发地点，发现岚峰隧道上行出口50米处确有凹凸，导致经过的车辆颠簸如过山车。他认为，车胎就是在颠簸过程中遭遇了爆胎。

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　　路现大波浪

　　开车如“冲浪”

　　随后，汪先生找到两江新区城市管理局，被告知该路段由鸳鸯街道维护管理，他又致电鸳鸯街道，工作人员记录后让他等通知，至今没有得到解决。

　　12月3日，记者驱车在金渝大道开了一个来回，实地体验“波浪路”。车辆上行刚出岚峰隧道，发现路面有修补过的痕迹，但未发现明显凹凸。记者按该路段限速的60公里/小时的通行速度，在出隧道后不到百米处，车辆忽然颠起，感受到了一种持续不停的强烈颠簸感。

　　记者靠边停车，下车目测路面起伏的“波浪”后发现，路面与凸起部分差不多两三厘米，三条行车道均有不同程度的起伏。记者在此观察，发现不少车主在遭遇“波浪路”时，多数要急刹车。

　　“这里之前出现过车辆追尾。”一名环卫工说，隧道外路面不平有一段时间了，上行比较明显，对面下行车道轻微。隧道口上行400米有一处红绿灯，附近小区、学校多，早晚高峰车流量大，车速较慢颠簸不明显，白天车流下降，车开快了就会腾空，如遇货车经过，声音大，像散架了一样。

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　　保留影像

　　申请公证证据保全

　　对于车辆受损的情况，路面维护单位是否存在责任，车主该如何维权？重庆邦民律师事务所合伙人谭清明说，车主遭遇损失后，首先应保留证据，事发路段特别是凹凸处照相，在公证处申请公证证据保全。然后，保留行车记录仪影像，为后期责任划分提供证明，看开车过程中自身是否有过错，如果没得过错，那么道路管理方或维护单位应该承担责任，车主可向交警部门反映，并向路段辖区管理部门进行投诉。

　　“要解决路面受损的问题，首先要厘

　　清原因。”谭清明说，不管是城市道路的“波浪”路面，还是乡村道路七拐八弯缺少安全预防措施，本质上都是要求职能部门要形成解决问题机制。除了分析成因从源头采取预防措施外，对市民来说更重要的是要优先解决好当下已经存在的“波浪路”。

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　　开挖路基造成

　　市政牵头解决

　　记者联系了重庆市市政设施运行保障中心，该中心相关人员说，两江新区将区内的道路分成了四个片区，由四个街道负责属地管理，统一通过两江新区市政园林水利管护中心维护。

　　“隧道出口路面有沉降，是由旁边施工引起的。”两江新区市政园林水利管护中心设施科工作人员称，他们有专门的维保单位，定期对辖区道路进行巡查。发生事故的路段之前路面是平的，两个月前，有单位在人行道上封闭施工，开挖车行道下方的基层，正在横穿布设管道，受此影响，路面才出现了凹凸。该工作人员表示，建议车主保留影像资料，并在交警部门开具事故认定书，后续责任认定及赔偿需要相关资料。

　　不久，记者又接到市政单位来电，称车主爆胎事发路段，属于维护二标段管理范围，他们会牵头向施工单位反映和解决此事。同时，对于岚峰隧道附近的路面沉降情况，会先派人员进行测量，并组织施工单位及时修复道路起伏现象，恢复路面平整。

　　新重庆-重庆晨报记者 王尊