本报记者 周渊

　　受疫情影响，货物运输进出口岸面临新的困难和突发情况，作为上海国际航运中心建设的主阵地，上海港目前作业平稳有序，码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。数据显示，自3月28日以来，上海港集装箱船平均等泊时间小于24小时，平均等泊船舶小于10艘次，等泊平均天数为正常值。

　　近日，一张上海港附近船舶密密麻麻拥挤的截图，配以“上海港堵住了，上海的外海已经滞留数百艘远洋货轮等待进港，供应链断就断在这里”这样的说明在网上流传。一些媒体发布“上海的港口延误情况越来越严重”“本周，在上海港等待装卸的船舶数量已飙升至300多艘”等缺乏考证的言论和附图，也对上海港造成负面影响。

　　记者昨天从上港集团核实了解到，根据监测数据，2月份以来，上海港码头生产运营如常，集装箱船未见拥堵。相关负责人表示，上海港目前绝对没有“堪比美西港口拥堵”的情况发生，等泊船只数量为个位数，等泊平均天数为正常值。

　　针对截图显示的船舶拥挤状况，上海国际航运研究中心航运信息研究所所长徐凯指出，以上海为中心，长三角水域是全球船舶密度最大、交通流组织最繁忙的区域。长三角沿海船舶定位信号数量常年超过1.5万艘，加上长江口水域航行特殊的自然环境和复杂的航道秩序，这里已成为目前全球海上交通流最密集的水域。“网传图片看上去拥挤不堪，实际上是上海周边海域的常态，图中船舶的符号比例显然较地图的比例尺更大，这也从视觉上让人产生拥堵的错觉”。

　　上港集团表示，已第一时间启动应急预案，港口实施闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，保证生产运营如常。目前上海港作业平稳有序，靠泊效率大幅优于2021年的整体水平。

　　上港集团方面同时表示，随着上海在全市范围开展新一轮核酸筛查工作，近期港口及整体物流效率确实受到一定影响。例如，根据疫情管控要求，陆路集卡跨省运输需要提供司机核酸检测结果阴性证明，运输量较之前有所下跌。为此，上港集团采取了积极有效的应对措施，不断优化集疏运体系，有效减少拥堵情况。为提高物流效率，上港集团紧急开发并上线“防疫通行证”平台，依托大数据平台对接核酸检测数据、随申码信息，并结合电子设备交接单业务信息，生成电子防疫通行证，集卡运输“一码畅行”。

　　目前，除受极端恶劣天气影响外，上海港可全天候正常作业，港口实施闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，保证供应链物流链稳定，保障国家外贸和城市正常运转。