5月30日,克塔铁路开通运营。塔城地区首府塔城市结束了不通火车历史,融入新疆铁路网,成为当地群众便捷出行的“幸福线”。
克塔铁路是新疆铁路网奎北铁路的一条支线铁路,全长271公里。开通后不仅成为带动塔城地区社会经济发展的“黄金线”,也为加快“丝绸之路经济带”核心区建设增添了新动能。
“铁路开通,我们的优质农产品也能走得更远了。”随着克塔铁路开通,新疆塔城储绿粮油集团总经理王敏贵正在谋划内地市场。
新疆塔城储绿粮油集团是当地一家大型面粉加工企业,年生产加工小麦7万多吨,受制于交通运输,产品多在北疆区域销售。
酒香也怕巷子深。塔城素有新疆的“粮仓、油库、肉库”之称,物产丰富。由于交通体系发展滞后,成为制约当地经济发展的短板。
王敏贵告诉经济日报记者,一吨面粉,通过公路运输到安徽、山东等内地市场,运输成本占到总成本的25%,每吨运费800多元,1公斤面粉运输成本高达1元,降低了产品的竞争力。
“如果用铁路运输,运费能节省一半。”王敏贵说,企业已完成生产线的改造升级,面粉日生产能力从200吨提升到400吨。铁路开通为企业开拓内地市场提供了便捷。
最近,新疆永盛国际物流有限责任公司从哈萨克斯坦进口了一批油葵。只能选择公路运输到昌吉或者乌鲁木齐加工,通过铁路运输转销内地市场。
“克塔铁路开通运营,今后在塔城当地加工,通过铁路直接运往内地市场,运费可以下降40%,提高了产品的竞争力。”新疆永盛国际物流有限责任公司总经理于英萍说,铁路开通有利于公司开拓中亚和东盟市场。
克塔铁路的开通,完善了当地的交通格局,形成“铁公机”立体交通体系,企业东联西出更加便捷。塔城地区政协工委副主任、克塔铁路筹建领导小组办公室主任马学武说:“综合交通网络将会加快地区资源优势向经济优势转换进程,成为地区经济社会发展的‘助推器’。”
“克塔铁路的开通,塔城地区旅游更有活力了。”塔城地区文化体育广播电视和旅游局副局长雷传阅说。
日前,迎着朝霞初升,首趟辽宁旅游援疆专列到达塔城火车站,载着600多名游客,走进大美新疆,领略塔城秀美风光。
“以前只能在电视上看新疆美景。此次旅游成行,赶上了塔城通火车的美好时刻,为祖国的大好河山点赞!”游客孟波姐妹5人对塔城之旅充满期待。
从去年开始,塔城市小白杨旅行社就为克塔铁路的开通制定了旅游发展路线、打造了特色旅游纪念品。
“我们制定了塔城市—塔尔巴台山—塔额盆地三日游路线,辽宁旅游援疆专列游客是旅行社迎接的最大规模旅行团。”旅行社技术总监孙新陇说,“随着铁路开通,旅行社会推出更多优质的旅游产品,让游客更好地领略塔城秀美风光。”
据悉,2018年塔城地区接待游客突破500万人次,旅游综合收入达到50亿元。今年1月份至4月份,全地区已接待游客231.5万人次,旅游综合收入达22.3亿元,两项指标均比去年同期增长50%以上。
克塔铁路开通运营,塔城实现铁路、公路、航空全方位、立体式旅游交通体系,疆内外游客来塔旅游观光更方便,同时也把塔城旅游板块与乌鲁木齐、伊犁、阿勒泰等新疆核心旅游板块连接在一起。
雷传阅说,塔城地区将紧紧抓住克塔铁路开通运营的契机,加大旅游宣传营销力度,拓宽客源市场,加快4A、5A级景区创建步伐,加强旅游基础设施建设,做好旅游节庆活动等,深度推进旅游兴疆战略在塔城落地生根,加快把旅游业打造成地区战略性支柱产业。
在巴克图口岸中哈边民互市贸易区内,辽宁援疆交钥匙工程塔城丝路文化商品城即将投用。塔城地区也正在积极推进克塔铁路向巴克图口岸延伸。
在“一带一路”建设框架下,克塔铁路开通,将更好地推动丝绸之路相关国家经贸往来和产业合作,改善了塔城地区基础设施建设,让塔城地区变通道优势为经济优势。
塔城地区发改委基础产业和能源科科长刘君介绍,克塔铁路运行后,塔城地区将进一步促成打通连接太平洋到大西洋的战略新通道,形成横跨我国北方连接欧亚的第三条铁路大通道。 记者 马呈忠
