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10天融资近3亿元 共享充电宝成下一个共享单车?

2017年06月05日 09:38   来源:广州日报   倪明

  10天融资近3亿元 超20家机构入局

  共享充电宝成下一个共享单车?

  共享充电宝突然火了。仅10天就有超20家机构入局,融资金额逼近3亿元。资本加持、竞争者蜂拥而入,充电宝租赁市场争夺战似乎一触即发。共享充电宝会是下一个共享单车吗?

  从3月31日到4月10日,10天时间,5笔融资,超20家机构入局,融资金额逼近3亿元。其中不乏IDG、红点中国、金沙江创投、元璟资本和知名个人天使投资人王刚等知名VC大鳄。BAT三巨头中的两家已经开始入局。先是腾讯成为小电科技的战略投资方,接着是蚂蚁金服和来电科技达成战略合作,推出信用免押金服务。

  据不完全统计,目前共享充电宝行业已有至少15家创业公司入局。记者调查发现,其中规模最大的是来电科技、街电科技和小电科技,这三家的最新一轮融资都已接近或冲破亿元。它们也是目前市场上三种不同类别充电宝租赁企业的代表:一是移动模式下的移动共享,以来电科技为代表,主攻商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等大场景,用户通过扫描机柜屏幕上的二维码交付100元押金借用充电宝(若芝麻信用分达600分或以上即可免押金),租借的充电宝第1个小时内免费使用,超时后按1元/小时计算,10元当日封顶;二是固定场景下的移动共享,以街电科技为代表,场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等,实行押金交付与超时收费方式。用户线上下单后,通过扫描机柜上的二维码解锁便可借走充电宝。三是固定场景下的固定共享,代表是小电科技,主要是餐厅、台球室、KTV、亲子中心、地铁等日常生活场景的桌面单机,不可移动、机线一体。用户可通过APP、微信扫码之后一次付费1元即可充电,无须缴纳押金。

  调查

  一台充电宝45天可回本

  来电科技创始人袁炳松谈道,共享充电宝可能比共享单车的商业模式更健康。“首先,充电宝的成本比单车更低。充电宝的售价普遍低于100元,一辆共享单车的成本至少要在300元左右。同时,因为使用场景在半公共场所,甚至是商家店铺里面,自然损耗程度较低,维护费用低。其次,共享充电宝行业受到的政策影响较小。”现阶段的盈利模式主要有三个方向:一是充电宝本身租赁费用;二是押金;三是屏幕和充电宝承载的广告收入。

  袁炳松透露,目前,来电科技的充电宝每台每天被借出0.7~0.8次,单日收益平均2元。一台充电宝成本在90元左右,循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外,一台充电宝平均45天就能回收成本。

  来电科技在去年8月份便已实现盈利,而Hi电创始人刘文源曾透露,桌面式充电宝成本大多在100元以内,在理想情况下,一个月即可回本。

  有“钱途”的百亿市场Vs难以做大的生意

  共享充电宝比为盈利而苦苦挣扎的共享单车更有“钱途”?

  “手机功能不断增加,智能机电池续航能力却有限,充电是一件高频刚需的事情。”元璟资本合伙人陈洪亮认为。

  “共享充电宝十分符合互联网思维,一是获取流量简单,拥有用户价值和流量价值;二是异地复制容易;三是在资本助推下易快速扩大规模,获取红利,这也是资本市场青睐这类项目的原因。”星瀚资本投资总监赵豪分析。在他眼中,这个市场有可能会成长到近百亿元的规模,但从目前来看,行业中还存在着许多难以规避的风险和压力。

  联想创投执行董事顾正斌认为,充电是刚性、高频需求,但共享充电宝是否适合VC投资,能否形成独角兽级别或以上的公司,仍待观察。松禾资本业务合伙人张海春接受采访时则表示:“充电宝租赁技术门槛较低,模式容易被复制。这是一门不容易做大的生意。”索尼、博通、高通、苹果等公司都在开发无线充电技术,随着电池容量扩增、快充、无线充电模式的兴起,这些在某种程度上都在影响着共享充电宝的前景。

  用户体验 押金太贵安全性令人担忧

  近日因天气原因,大量航班延误。在杭州萧山机场,广州日报记者发现不少滞留机场的乘客四处寻找充电插座,而机场的固定充电插座八成是坏的,有乘客不得不站在洗手间里插电充电。此时,共享充电宝机吸引了一些年轻人为手机充电。“充电价格倒是不贵,但押金要一百元太贵,毕竟只是应个急充一会儿。”刘先生表示。

  此外,共享充电宝还需要解决安全问题。今年的3·15晚会曝光了免费充电桩里的秘密。一些用户在使用充电桩后,手机被下载了陌生的APP,自己的私人照片也被人获取,甚至银行卡也被别人消费购买了电影票。  (记者倪明)


(责任编辑 :韩璐)

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