当事人张先生被推进医院就诊。
近日，中国南方航空CZ6101航班由沈阳飞往北京时，一名乘客突发腹内疝并急性肠梗阻。飞机落地后，机组人员与急救人员互相推脱，乘客自己爬下飞机。此事引发网友热议。
对此，中国南方航空回应称，因飞机刹车系统故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位后才能开启舱门。张先生说，昨日下午，南航方面约见了他，向他表达歉意，并表示已经启动调查程序。另据张先生称，昨日首都机场医院的工作人员也联系到他，表示要看望一下他，但被他婉拒。张先生称，他不需要各方的慰问和道歉，他只想了解，一个正常的转运衔接流程是怎样的，以后再有人遇到这样的情况，会如何解决？
□事发
机上腹痛求助空乘
前天上午，网友“一个有点理想的记者”发布名为《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》的长微博，描述其数天前在航班上病发和被救治的经过。
该微博称，他是一名有着12年新闻从业经历的记者。11月9日，他在沈阳桃仙机场经过安检后，乘坐南航CZ6101航班前往北京采访。起飞后大约5分钟，他“开始肛门部位抽搐疼，类似于岔气。”伴随疼痛感加重，他两次向空姐求助，空姐则联系机长，并称机场已叫好救护车。
微博称，飞机降落后，“救护车就在10米之外，却接近50分钟，才打开舱门。”两名急救医生登机，未携带担架，而是与空姐、机长吵成一团，推脱由谁将他送下飞机。最终，他自己“半蹲半爬下飞机，并进入救护车，”身边没人扶他一把。到首都机场医院后，救护车的人喊他结账，医生却喊不到人推车带他去检查。后经紧急手术，他被诊断为突发腹内疝并急性肠梗阻，“取出一段长0.8米的坏死小肠”。
此事引发网友热议。有网友称，初期，乘务人员将肠梗阻误认成简单的肚子疼可以理解。但乘客病情加重后，机组应及时协调地面，做出合理反应。航空公司也应普及乘务人员对类似突发疾病的认识。
据了解，该博主是辽宁一家媒体的记者，姓张。
□质疑
落地50分钟后打开舱门
昨晚，在接受京华时报记者采访时，当事人张先生就南航、急救在救助过程中的做法提出3点质疑。
1、近50分钟后打开舱门
张先生说，飞机落地时，他“已浑身汗水湿透”，空姐告知他急救车已等候在外，但飞机舱门迟迟不开，“而疼痛每隔10分钟就会加剧一次”。接近50分钟后，舱门终于打开。
张先生表示，工作人员当时给出的理由是，塔台没给信息。对此他很不解，假如他患的是心脏病，几十分钟就等于错过了最佳急救时期。而事发后近两周，南航都未与他取得联络，也无人和他解释。
2、空乘、急救均未搀扶
张先生说，飞机舱门打开后，两名急救人员上了飞机，但急救人员并未携带担架，且无人愿意背他下机。其间，他难忍疼痛，跪在第一排地上，没人上来搀扶。而他的身后，急救医生与空姐、机长吵成一团，互相埋怨该由谁将他送下飞机。
张先生在微博中提到，急救人员和南航工作人员都认为对方应该扶他，其中一位急救人员说：“外面旋梯全是冰，摔着了算谁的？”
3、自己爬上救护车
张先生说，他“半蹲半爬下的梯子，两边站满了工作人员，”但是没人扶他一把。随后，他被急救人员要求自己爬上救护车。“急救人员说，‘我们这个担架卡着，抬下来特别费劲’。”
张先生说，他首先被送到首都机场医院治疗，救护车的人喊他结账，医生却喊不到人推车带他去检查。最后，他被送到北大人民医院。进手术室前，他的头部“已经肿得像猪头一般，浑身湿透数次”。经手术，切除了80厘米的坏死小肠。目前，他已出院拆线康复中。一位医生说，由于肠梗阻，肠内产生的一些毒素会渗入到血液，致张先生处于半昏迷和无意识状态。
（责任编辑 ：叶玮）
