昨天是“世界无车日”，记者从北京市交通委举办的“畅通自行车步行系统倡导绿色出行”主题宣传活动中获悉，今年北京将完成“一环八区”（二环路、三里河、南锣鼓巷、什刹海、奥体中心、中关村西区、青塔、方庄、来广营区域）的自行车道整治，共计248公里。另外，未来北京9米内辅路不得施划停车位，采取设置机非隔离、铺设“彩装”、设阻车桩等设施改善自行车出行环境。
□举措
未来5年绿色出行比例提高5%
记者从市交通委获悉，北京自行车出行比例从2000年的38%下降至2014年的12%。出行环境的恶化是自行车出行比例下降的重要原因。
自2013年，北京在地铁4、5、6号线沿线，二环、三环路部分路段试点启动步行和自行车系统整治，形成基础的“线”。2014年连“线”成“片”，针对三环内重点区域以及1、2、10号线沿线，结合城市绿道建设，做了大量工作。
今年，北京自行车出行环境将初步成网，年内完成“一环八区”整治，即二环路、三里河、南锣鼓巷、什刹海、奥体中心、中关村西区、青塔、方庄、来广营区域，实现区域内联通。区域内共整治道路248公里。涉及市管道路82条，167公里；区管道路88条，81公里。
预计到今年年底，北京绿色出行比例将达70%；到2020年，自行车出行比例将升至18%，绿色出行比例有望达到75%。
9米之内辅路不得施划停车位
7月底，《北京市步行和自行车交通系统规划》（以下简称《规划》）研究正式启动，预计年底前完成。届时，自行车道整治工作将实现系统化操作。
昨天，市交通委主任周正宇介绍了《规划》要点，首先是停车占压治理方面，优先保证自行车通行空间，有条件路段设置路侧停车泊位。对于辅路宽度在6米内的，不得施划停车位，已经施划的全面取消，有条件区域可允许机动车借道。辅路宽度在6米至9米之间的，不得施划停车位，已经施划的全面取消，设置自行车道，机动车可借道通行。辅路宽度大于等于9米的，可设置停车位、自行车道、机动车道。
另外，通过采取设置机非隔离、彩色铺装、阻车桩，以及增设监控设施等措施强化自行车道路权。周正宇表示，目前，小客车对自行车道路权侵占情况严重，通过设置机非隔离、阻车桩可以阻止机动车进入非机动车道，在自行车道铺设彩色沥青，对骑行人员有较好引导作用。
周正宇还提到，要在有条件的路段设置监控设施，现场执法与非现场执法并举。对于整治较好的自行车出行区内，增设公共自行车网点，提高市民绿色出行比例。
>>落实
西城取消539个路侧停车位
西城区今年已开展自行车联网系统工程。整治范围南起白云观北里、复兴门外大街、复兴门内大街，北至车公庄大街、平安里西大街，西起三里河路，东至西四南大街、西单北大街，包括白云路、三里河路等29条道路，总长约34公里。
主要措施包括，铺设自行车彩色导行带、增加机非隔离护栏、施划标志标线、设置车道标志。另外，增设电子监控设施24个，加大对违法占道停车的监管。对于小于6米的非机动车道取消路侧停车位，今年西城共计取消路侧停车位539个。
西城区今年还将继续对什刹海区域进行改造，在德胜门内大街、鼓楼西大街、地安门外大街、地安门西大街和西什库大街区域形成“P”字形绿色出行网，并在目前3个公共自行车网点的基础上再增加3个网点，区域内公租车达到300辆。
>>现状
公租自行车日均使用15万人次
北京市交通委运输管理局数据显示，截至今年9月，全市公共自行车服务系统建设规模比去年新增1万辆、站点370个，已建成1730个站点、5万辆公共自行车的规模。全市公共自行车网点平均周转率为5.25次/车，与去年相比增长64.5%；日均骑行超过15万人次。
运输管理局汽车租赁处相关负责人表示，公共自行车租车人平均出行距离约3.4公里，用车时间小于20分钟，早晚高峰4小时租车量占全天租车量的55%以上，车辆流向与上下班人群流向一致；骑行线路以居民区、办公区与公交地铁站点间的出行为主，平均节省出行时间约15分钟。
（责任编辑 ：叶玮）
