连续11个季度盈利，理想汽车以核心技术自研扩大优势

在竞争激烈的新能源汽车市场，理想汽车凭借精准的市场定位与持续创新研发投入，在 “纯电+增程”车型同时操盘和销服组织大调整的适应期，依然交出一份靓丽的成绩单。

8月28日，理想汽车发布财报显示，公司二季度营业收入302亿元，环比增长16.7%；净利润11亿元，环比增长69.6%。由此，理想汽车成为连续11个季度盈利的造车新势力，展现出企业具备可持续、正循环的盈利模式。

三季度，理想汽车全新纯电SUV理想i8将冲刺交付新高，理想i6将于9月内开启上市和交付，全球率先VLA司机大模型也将全量推送。全新的纯电产品和领先的智能化技术，将助力理想汽车建立长期竞争优势，加速进入由AI技术驱动增长的新纪元。

优秀的企业总是具有前瞻性，理想汽车也定下了更为长远的目标。相比于其他新势力仍处于扭转亏损阶段，理想汽车在连续盈利后的任务是巩固和扩大优势。为此，理想汽车锚定电动化和智能化，并选择了核心技术自研这条难而正确的道路。

据悉，在理想汽车Q2季度业绩电话会议上，理想汽车CTO谢炎表示“理想汽车的自研芯片M100在今年年初就已经流片成功，目前已经上车测试，并且进展顺利，预计于明年正式搭载于旗舰车型并向用户交付。相比市面最强的芯片，在LLM模型运行时候的性能将提升2倍，在视觉类模.型(CNN类似)将达到3倍。”

李想本人也表示:“人工智能之外，理想的研发也聚焦电驱技术和5C超充等核心环节。除了自研的驱动电机，另一项研发重点是5C电池，理想自研了电芯和热管理系统，可以更好的支持超快充和长续航，从0充到80%都能保持300千瓦以上的高充电功率;此外，电池寿命也表现出色，在超充模式下1500个满充满放的循环后，电池健康度仍能保持在80%以上。我们将继续借助自研优势，通过自研自制或技术自研、合资生产方式来构筑产品竞争力，同时进一步优化生产成本。”

连续11个季度保持盈利

2025年第二季度，理想汽车季度净利润达到11亿元；其中经营利润达到8.27亿，较一季度增长204.4%。这也是理想汽车连续11个季度盈利，证明公司核心业务竞争力逐步增强。

随着L系列、MEGA 等多款车型市场认可度提升，交付量持续走高，摊薄了固定成本，提升单车利润。理想汽车高效的组织能力确保了运营成本的有效控制，在采购、生产、销售等环节实现精细化管理，优化资源配置，保障企业盈利能力持续稳定。

稳定的盈利模式，得益于销量规模的稳步增长。今年前7个月，理想汽车在20万元以上SUV市场销量达22.99万辆，市占率12.31%。这一成绩的取得，得益于理想汽车精准把握家庭用户对大空间、高智能SUV的需求，通过L系列的持续迭代，打造出极具竞争力的产品矩阵。

理想L系列智能焕新版今年5月上市，搭载ATL全天候激光雷达、英伟达Thor-U芯片等推动辅助驾驶性能提升的硬件，为用户带来更强的智能体验；同时，激光雷达还带来了更强的主动安全能力，这让理想L系列进一步巩固了20万以上SUV市场销量领先地位。

纯电产品方面，理想MEGA Home主要聚焦车内空间创新设计，推动用户口碑和销量双双增长。自5 月下旬开启交付以来，理想MEGA连续两个月成为50万元以上MPV销量领先，为后续纯电动SUV的规模化发展，积累宝贵经验与品牌势能。

在车市竞争环境复杂的当下，理想汽车“以增程式为根基，向纯电动要增量”的持续成功，证明了这一模式的可行性，也为其他车企提供了可借鉴的范本，目前市场上增程式的盘子越滚越大，就是最好的例证。

不过，作为连续11个季度实现盈利造车新势力，理想汽车已经不满足于双动力形式，以及“冰箱彩电大沙发”的现有优势，而是将目标放至下一阶段的智能化，并以大手笔资金投入核心技术自研，尝试打造新的“护城河”。

核心技术自研扩大优势

进入新能源汽车发展下半场，智能化已成为影响用户购买决策的关键因素，深刻洞察这一趋势的理想汽车，始终坚持核心技术自研，在研发投入上不遗余力。二季度，理想汽车研发投入28亿元，大约平均每3天投入一亿元用于核心技术研发。

截至二季度末，理想汽车拥有1069亿元在手资金，充足的资金储备为长期高强度研发投入提供坚实保障，使其在技术创新赛道上保持领先优势，为应对市场竞争、推出更多创新产品奠定基础。

根据规划，理想汽车全年研发投入预计将达到120亿元，其中人工智能技术（AI）领域投入约60亿元。在 AI 赋能下，理想汽车在智能辅助驾驶VLA司机与智能座舱理想同学，以及电动化方面取得重大突破，目前已经处于行业第一梯队。

以VLA司机辅助驾驶技术为例，基于思维、沟通、记忆和自主学习能力，为用户带来防御驾驶、平稳舒适、三点掉头、连续任务、地库行驶等体验升级，用户可以通过自然语言与辅助驾驶进行交流。据悉，理想汽车将在9月面向AD Max用户正式推送VLA司机大模型。

VLA司机大模型正式推送后，有望突破2024年端到端+VLM辅助驾驶对销量的促进作用，再次实现技术创新驱动下的销量增长。随着技术的不断迭代升级，理想汽车计划在未来一年内将VLA系统的覆盖范围扩大至更多车型，并进一步提升在复杂场景下的辅助驾驶能力。

在电动化领域，理想汽车自研碳化硅功率芯片、自研自制碳化硅功率模块，以及新一代电驱动总成已经下线，将陆续搭载于纯电动SUV车型，助力电驱系统电磁降噪，提升动力性能，并提升整车空间利用率，其中自研芯片和自研电池预计都将于明年上车。

在理想汽车看来，从0-1发展的阶段，理想汽车用增程电动技术为用户解决里程焦虑；迈入纯电产品发展的新阶段，希望凭借超充技术和充电网络解决纯电用户的里程焦虑，这也是破局细分市场的重要保障。截至目前，理想汽车在全国建成超充站超过3100座，配备超过1.7万根理想超充桩。

销服组织升级提升效率

对于理想汽车而言，近期上市的理想i8是在纯电动领域的一次关键战役，肩负着重塑品牌口碑和实现销量突破的双重使命。凭借在增程赛道积累的品牌认知，以及自身产品力，理想i8若能延续L系列的稳定表现，那么理想汽车有望在纯电动领域破局，进入品牌发展快车道。

就在上市一周后，理想i8果断选择统一配置版本，统一售价为33.98万元，背后的原因就是听到了消费者的呼声，预计9月底累计交付将突破8000辆，也证明了效果是立竿见影的。接下来，理想i6即将于9月内上市交付，届时理想汽车将形成“4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款纯电SUV”的产品矩阵。

面对下半年同时操盘7款产品的挑战，理想汽车提前进行销服组织升级，打通研发、供应、销售、服务的全链条协同，强化从战略制定到执行落地的闭环管理能力。

与此同时，理想汽车构建以门店为核心的用户运营能力，提升销售效率。根据规划，理想汽车年底销售服务网络覆盖所有一二三线城市及近七成四线城市，进一步增加中心店比例，加速门店网络下沉。

截至今年7月底，理想汽车在全国153个城市运营535家零售中心，在222个城市运营 527 家售后维修中心及授权钣喷中心。通过增加中心店，用户可一次性体验全系列车型，享受更完善试驾、售后一体化服务，如部分中心店配备“上门试驾专用车”，提升用户购车体验、增强品牌粘性，助力产品销量提升。

回顾二季度，理想汽车凭借技术创新及销售组织升级等多方面优势，实现销量领先和财务表现稳健，在新能源汽车市场中始终保持优势。展望下半年，随着在纯电领域持续发力和智能技术不断迭代，理想汽车有望保持强劲增长态势，进一步巩固市场地位。