11月13日，装载集装箱的卡车驶入中铁天津集装箱中心站。

　　近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极打造“公转铁”“散改集”，发展水路、铁路、公路多式联运高效集疏运模式，推动港口集聚辐射能力不断提升。此外，天津港还着力创新服务模式，推广多式联运“一单制”服务，支持运输企业探索“一箱到底”全程物流模式，降低社会物流成本。

　　截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道、3条陆桥运输通道，天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目入选国家多式联运示范工程。

　　新华社记者 赵子硕 摄

　　11月13日，在中铁天津集装箱中心站，龙门吊在进行装车作业。

　　近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极打造“公转铁”“散改集”，发展水路、铁路、公路多式联运高效集疏运模式，推动港口集聚辐射能力不断提升。此外，天津港还着力创新服务模式，推广多式联运“一单制”服务，支持运输企业探索“一箱到底”全程物流模式，降低社会物流成本。

　　截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道、3条陆桥运输通道，天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目入选国家多式联运示范工程。

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　　集装箱货轮停靠在天津港欧亚国际集装箱码头（11月13日摄，无人机照片）。

　　近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极打造“公转铁”“散改集”，发展水路、铁路、公路多式联运高效集疏运模式，推动港口集聚辐射能力不断提升。此外，天津港还着力创新服务模式，推广多式联运“一单制”服务，支持运输企业探索“一箱到底”全程物流模式，降低社会物流成本。

　　截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道、3条陆桥运输通道，天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目入选国家多式联运示范工程。

　　新华社记者 赵子硕 摄

　　集装箱货轮停靠在天津港欧亚国际集装箱码头（11月13日摄，无人机照片）。

　　近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极打造“公转铁”“散改集”，发展水路、铁路、公路多式联运高效集疏运模式，推动港口集聚辐射能力不断提升。此外，天津港还着力创新服务模式，推广多式联运“一单制”服务，支持运输企业探索“一箱到底”全程物流模式，降低社会物流成本。

　　截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道、3条陆桥运输通道，天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目入选国家多式联运示范工程。

　　新华社记者 赵子硕 摄

　　这是11月13日拍摄的天津港欧亚国际集装箱码头一景。

　　近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极打造“公转铁”“散改集”，发展水路、铁路、公路多式联运高效集疏运模式，推动港口集聚辐射能力不断提升。此外，天津港还着力创新服务模式，推广多式联运“一单制”服务，支持运输企业探索“一箱到底”全程物流模式，降低社会物流成本。

　　截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道、3条陆桥运输通道，天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目入选国家多式联运示范工程。

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　　11月13日，在天津港“公转铁”“散改集”双示范基地内，铲运机将铁矿石装入集装箱内（无人机照片）。

　　近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极打造“公转铁”“散改集”，发展水路、铁路、公路多式联运高效集疏运模式，推动港口集聚辐射能力不断提升。此外，天津港还着力创新服务模式，推广多式联运“一单制”服务，支持运输企业探索“一箱到底”全程物流模式，降低社会物流成本。

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　　11月13日，客户在天津港集装箱业务受理中心办理货运业务。

　　近年来，天津港依托海陆运输节点的枢纽优势，积极打造“公转铁”“散改集”，发展水路、铁路、公路多式联运高效集疏运模式，推动港口集聚辐射能力不断提升。此外，天津港还着力创新服务模式，推广多式联运“一单制”服务，支持运输企业探索“一箱到底”全程物流模式，降低社会物流成本。

　　截至目前，天津港已开通40余条海铁联运通道、3条陆桥运输通道，天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目入选国家多式联运示范工程。

　　新华社记者 赵子硕 摄