长江日报讯（记者王谦）随着湖北中老铁路国际货运列车在汉首发，以及天河机场国际航线、武汉港江海直达航线、中欧班列的不断开通和加密，武汉对外交通网络日益完善，陆海空国际大通道越来越密，武汉的“朋友圈”也越来越广。

　　作为客货兼顾的综合性国际枢纽，天河机场货运发展迅速。目前，国际货运定期航线从2019年的2条增至16条，通达17个航点。天河机场跨境电商出口航线已覆盖亚洲、欧洲、北美洲、南美洲和大洋洲，货物运输总量实现新的突破。

　　武汉港地处长江中游，是交通运输部定点的水铁联运主枢纽港。2019年11月28日，武汉到日本直达航线开通，打通了“日本—武汉—欧洲”“日本—武汉—蒙古”国际海铁联运新通道。2021年8月1日，阳逻港集装箱水铁联运二期项目开港运营，长江航运与铁路运输在项目区域内实现“无缝对接”。随着武汉—韩国近洋集装箱直达航线开通并成功联通中欧班列，以武汉为中转枢纽的通江达海国际航运物流网络体系初步建立。

　　铁路方面，中欧班列（武汉）物流通道“五线并行”，经满洲里、二连浩特、阿拉山口至俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国等国，辐射欧亚大陆30多个国家70多个城市，成为畅通双循环的重要战略通道。

　　按照武汉交通“十四五”规划，做强多向拓展、内畅外联的中部陆海大通道，构建链接全球、覆盖广泛的航空客货运输大通道还将进一步发力。

　　具体为，武汉将继续加快提升中欧班列（武汉）跨境通达与集散服务能力。这包括巩固直达德国杜伊斯堡、波兰马拉、法国里昂等欧洲枢纽城市的既有国际铁路干线。畅通由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦辐射乌兹别克斯坦以及伊朗等中亚、西亚国家的通道。加强与中吉乌、中巴铁路相连接，开辟至中亚、南亚新通道。

　　在近洋直航与中欧班列方面，实现中欧班列（武汉）在阳逻国际港始发终到，培育日韩—武汉—欧洲（中亚）等国际海铁联运。强化与云南、广西等地交流合作，已开辟中老铁路通道，进一步融入西部陆海新通道，连接海上丝绸之路，拓展武汉至中南半岛战略通道。至2025年，形成“四向十通道”陆海国际通道网络，集装箱铁水联运能力达到210万标箱。

　　同时，大力拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络。巩固加密欧美货运航线，加强与亚太地区、东盟国家主要货运枢纽的联系，增强与东北亚、东南亚的货运联系，开通至大洋洲、中亚等货运航线。