走廊，交通运输通道；游廊，停留休憩之所。一字之差，意义大不同。 

　　新疆长达5600公里的边境线上，口岸串珠成链。如何将西向交通枢纽优势转化为产业优势？近年在建设丝绸之路经济带核心区的过程中，新疆注重“沉淀”产业特别是新兴产业，加快从交通走廊迈向经济游廊。 

　　作为我国最西部省区，新疆通道作用明显。2020年，经霍尔果斯铁路口岸和阿拉山口口岸进出境的中欧班列数量均增长约40%；2021年前7天，阿拉山口口岸出口跨境电商包裹数量就突破了100万件。“钢铁驼队”承载的新疆地产货越来越多，新疆不再仅是“穿肠而过”的出口通道，还是“沉淀”产业的集聚地。 

　　“这里有劳动力资源优势，同时紧邻南亚中亚，有利于开拓国际市场。”新疆中科智能科技有限公司2020年落户疏勒县高新技术产业孵化园区，主要生产智能儿童手表等产品。公司总经理焦东裕说，落户疏勒就站在了开拓国际市场的前沿。 

　　“沉淀”新兴产业，优化营商环境是基础。2020年，霍尔果斯三优富信半导体精工有限公司实现了当年引进、当年投资、当年投产。最初，投资方未打算在当地投资，到霍尔果斯考察后，被“全程服务”“跟踪服务”“蹲点服务”所打动，就改变了计划。“我们非常注重投资环境。”企业负责人告诉记者。 

　　“霍尔果斯很远，外销市场很近。”霍尔果斯经济开发区招商局党组书记、局长甄飞表示，抓环境就是抓招商，抓招商就是抓发展。打区位牌引进企业，只是第一步，更重要的是安商、暖商、惠商，吸引企业入驻发展。目前，霍尔果斯经开区已初步形成半导体产业园、装备制造产业园、农副产品加工产业园等竞相发展的良好态势。 

　　按照“集货、建园、聚产业”的思路，乌鲁木齐国际陆港区近年来加速产业集聚，2020年注册企业新增40家。进驻陆港区的新疆中亚食品研发中心（有限公司）主要从事农副产品精深加工，产品出口到中亚国家。“我们立足新疆种植业优势，利用陆港区政策优势，借助中欧班列交通优势，通过充分借势壮大企业。”该中心工程师杨斌说。 

　　畅通道，聚产业。新疆还打通“最后一公里”，进一步释放产业集聚潜能。“距喀什经开区仅15.4公里，还能与航空港牵手，让‘铁公机’紧密衔接。”在喀什火车北站，喀什地区发改委经贸财金科科长任治国介绍，这里计划建设铁路枢纽物流产业园，南疆地区各类货物可经此高效转运至全国各地，各地货物也可出口至南亚中亚。 

　　“十四五”时期，喀什地区将实施一批重点物流园区项目，铁路枢纽物流产业园就是其中之一。“我们将发挥物流园区带动作用，集聚、支撑和推动农副产品精深加工、纺织加工、电子产品组装等产业发展。”喀什地区重点项目办主任杨慧琴说。（经济日报-中国经济网记者 乔文汇）