中高职贯通5年（“3+2”）、中职—应用本科贯通7年（“3+4”）……近年来，上海职业教育“立交桥”越来越宽。最新统计显示，本市74%的中职校有贯通专业，贯通专业点占专业总数的35%，每年贯通招生人数占总人数的25.6%，已初步形成中职—高职—应用本科—专业学位研究生纵向完整的培养体系。
从专业布局到培养模式，上海职教坚持探索创新，培养更多高级技术技能型人才，成为上海产业能级提升的底蕴之一。
去年近150个专业点调整或关闭
“90后”学生舒辉自2013年从上海城市科技学校数控专业毕业后，选择去航天八院149厂，投身航天事业。短短数年内，他已成为航天八院149厂最年轻的骨干技师。在149厂，舒辉参与过长征五号、长征十一号运载火箭等多项重要工程，负责火箭发动机的阀门产品。这位90后工匠不仅在全国职业院校技能大赛拿到金奖，而且秉持一个信念：用一辈子做好一件事。
近几年来，从上海城市科技学校走出一批像舒辉一样的高精尖“上海师傅”。毕业生就业时，往往4、5个岗位等着一位学生，特别受企业青睐。值得一提的是，学校所在的松江区，已建立了30个校企合作基地，分别对接学校“建筑施工、汽车运用与维修、智能信息、酒店管理、数控技术”5个专业群，探索实现专业设置与产业需求对接、教学过程与生产过程对接，提高人才培养质量和针对性，为G60科创走廊建设提供技能型人才支持。
这并非个例。2018年，本市对标五个中心和四大品牌建设，梳理人工智能、财政金融、航空制造、创意设计等18个行业155个人才需求紧缺岗位，开展人才需求分析和专业结构调整，深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接。
与此同时，专业布局中的加减法也做得更坚定。2018年起，上海支持相关应用型本科开设人工智能、大飞机制造、大数据等领域相关专业。针对已有专业设置但人才缺口较大的专业，如学前教育、养老护理等领域高素质技术技能人才紧缺，通过新增专业点、扩大培养规模、加强在职培训等方式，加快培养力度和规模。中高职院校不再新增金融类专业，现有专业逐步调整关闭；关闭有色金属冶炼、火电厂仪表安装等不符合上海产业发展的专业。2018年，中、高职院校调整或关闭了10%近150个专业点。
让优秀学子走近心仪岗位
两个月后，上海市群益职业技术学校校长陈金国将送走一批特殊“毕业生”——学校与上海师范大学天华学院中本贯通培养的首届40名学前教育专业学生，通过转段考试后，将步入大学。启动招生三年来，这个专业的教学计划方案全部由职校与大学共同参与设计，专业相关英语等大学阶段的课程直接下移到中职阶段完成。不仅如此，音乐、美术、舞蹈、手工等强化训练，也帮助学生在步入高校专业学习之前，做好更充分的准备。
“我们这个专业，去年最高进分583分，超过‘市重点线’了，面试招生比超过10：1。”陈校长挺高兴。上海在全国率先探索的贯通培养机制，不仅让更多优秀学子早早走近心仪岗位，一贯制一体化培养也带来更多符合产业发展需求的人才。
一条时间脉络展示分明：2010年，本市开启中高职贯通试点，之后不断扩大试点。四年后，中本贯通试点迈出第一步。最新消息传来，上海在此基础上探索推进五年一贯制职业学校建设，进一步优化和完善技术技能人才贯通培养机制。
打造技能精英，培育大国工匠
近日，第45届世界技能大赛车身修理项目结束了五晋一考核，来自杨浦职校的徐澳门在考核中名列总分第一，将代表中国参加第45届世界技能大赛。这是自2013年至今，杨浦职校连续第四次派出顶尖选手角逐有着“青年技能奥林匹克”之称的世界技能大赛。上海现有14家国家级世界技能大赛集训基地、37家市级世界技能大赛选手培养基地，职业院校占其中80%以上，成为培养世界技能大赛选手最重要的平台。
从2013年申鑫获得车身修理项目优胜奖，到两年后罗良获得银牌，再到2017年杨山巍首夺车身修理项目金牌，杨浦职校已成为登上领奖台的常客。这背后，是上海职校培养技能精英甚至是大国工匠的积极探索。2010年，杨浦职校与世界著名企业瑞典的卡尔拉得优胜汽车修复系统（北京）有限公司共同建立“卡尔拉得上海杨浦培训中心”，把企业搬进校园，开展业内高端培训和面向学生的实训。2011年，学校又与上海汽车集团股份有限公司合作，引入一流技术、一流设备、一流师资等企业资源；对接国际水平专业教学标准，成立中国第一家英国汽车工业学会授权的汽车车身修复认证中心，推动了学校汽车车身修复专业的发展。
此外，杨浦职校还聘请顶尖行业大师、一线技术精英常驻学校；选派青年教师出国培训，迅速带动和促进高素质师资队伍的成长；通过资源整合致力于专业群建设，汽车专业群的实训设备已达世界一流水平。“上海职业教育学校近年来重视对标国际视野，跨前一步培养出符合当代社会经济和企业所需要的人才——也就是现在社会所提倡的大国工匠。”杨浦职校校长卞建鸿说。（记者 彭德倩 许沁 龚洁芸）
（责任编辑 ：韩璐）
